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斜齒輪減速機選用優化，模塊組合體系先進的規劃理念，具有體積*、重量*、傳遞轉矩*、起動平穩、傳動比分級精密等性質，可根據用戶要求進行任意銜接和多種裝置方位的選擇。下面*編帶我們一同了解一下斜齒輪減速機常見問題有哪些？
常見問題：
發熱和漏油
為了進步效率，蝸輪減速機一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，工作中會發作較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作差異，從而在各合作面構成空隙，光滑油液因為溫度的升*變稀，易形成走漏。形成這種狀況的原因主要有四點，一是原料的調配不合理;二是嚙合沖突面表面的質量差;三是光滑油增加量的選擇不正確;四是裝置質量和運用環境差。
蝸輪磨損
蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常工作時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷工作，以及蝸輪蝸桿的原料、裝置質量或運用環境等原因。
齒輪磨損
一般發作在立式裝置的減速機上，主要與光滑油的增加量和油種類有關。立式裝置時，很簡單形成光滑油量缺乏，減速機停止工作時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的光滑保護。減速機啟動時，齒輪因為得不到有用光滑導致機械磨損乃至損壞。
蝸桿軸承損壞
發作毛病時，即便減速箱密封杰出，仍是常常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在工作一段時間后，齒輪油溫度升*又冷卻后發作的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝置工藝密切相關。
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